【Indian】冬期保管でお得なサービス実施

当店でインディアンのオートバイをお買い上げいただき、冬季保管を当店に依頼される方へのお得なお知らせです!

まず、当店の冬期保管料金は下記の通りとなっております。

車種冬期保管料
FTR、Scoutシリーズ¥35,200
Chiefシリーズ¥40,700

冬季保管中に12ヶ月点検を依頼いただけますと、本来の12ヶ月点検料金¥22,000のところ、実質¥8,800で受けることができます!!

車種冬期保管料+12ヶ月点検整備費用
FTR、Scoutシリーズ¥44,000
Chiefシリーズ¥49,500

12ヶ月点検って何をするの?と思われる方も多いと思います。
おおまかにあげると

  • ブレーキキャリパーの分解・清掃・パッドの厚み点検
  • 各レバー・ペダルのがたつきの確認・遊びの調整
  • ホイールナットのゆるみの確認・締め付け
  • ドライブチェーンやベルトの張り具合の調整
  • エンジンのオイル漏れチェック
  • 燃料漏れの有無チェック
  • 冷却水の漏れ有無や量の確認
  • マフラーの取り付け部のゆるみや損傷のチェック
  • テスターに接続し、エラーが無いかチェック

など、普段お客様自身がチェック困難な箇所を点検し、トラブルを未然に防ぐことができます。

それにより、愛車を安全にかつ長くお乗りいただくことができる、そういったメリットがあります!

本来、12ヶ月点検単独で依頼いただくと¥22,000をいただいておりますが、冬季保管とご一緒に依頼いただくと実質プラス¥8,800で点検を受けることが可能です!

ぜひ、この機会に依頼されることをおすすめいたしますので、ご検討よろしくお願いします。

【IMRメンバー限定】アパレル10,000円オフキャンペーンのお知らせ

インディアンモーターサイクルのオーナー様限定で入会できる
『Indian Motorcycle Rider(IMR)』の会員様限定にてアパレル10,000円オフになるキャンペーンのお知らせです!

2026年10月30日(金)~12月27日(日)までに20,000円以上のアパレルをご購入のメンバー様を対象に10,000円オフでご購入いただけます!

Indianのオーナー様でIMRにご登録されているかわからないという方でも、お問い合わせいただければお調べいたします!

また、Indianのオーナー様でIMRへのご登録がまだの方は店頭にいらっしゃればすぐにご登録の上、キャンペーンをご利用いただけます。

この機会にIndian Motorcycleのアパレルをお得にご購入いただけるチャンスですので、ご来店をお待ちしております!

ETC2.0の助成金キャンペーンは10月30日までです!

ETC2.0を新規で購入・セットアップ・取り付けを行った方に¥10.000を助成するキャンペーンですが10月30日までとなっております!

※キャンペーン期間内に車載器購入・取り付け・セットアップが必要です。

4輪車と比べて2輪車のETCは高額なので、とてもありがたいキャンペーンですよね。

ETCを取り付けると高速道路料金について下記のような割引が受けられますので、高速道路を使ってツーリングする際にはお得になります!

このような特典を使ってIndianで遊んでいただければと思いますので、ぜひともご検討ください!

インディアンモーターサイクル Chief Vintage Sturgis SD Edition 抽選販売申込受付まもなく終了します

世界限定125台の「チーフ・ヴィンテージ・スタージス・SD エディション」

日本への導入はわずか5台!

購入をご希望のお客様は、2026 年9 月30 日までに専用Web フォームより事前登録をお願いいたします。

応募者の中から2026 年10 月中旬に厳正なる抽選を実施し、当選者を決定いたします。

なお、当選者へのご連絡は最寄りのインディアン・モーターサイクル正規ディーラーを通じて行います。

https://a19.hm-f.jp/cc.php?t=M2500643&c=17125&d=4a44


「チーフ・ヴィンテージ・スタージス・SD エディション」は1938 年にサウスダコタ州スタージスで開催された最初のモーターサイクル・ラリーと、その礎を築いたインディアン・モーターサイクルのライダーたちへの敬意を表して開発されました。

インディアン・モーターサイクル創業125 周年を記念して世界限定125 台のみ生産される特別モデルです。


モデル名:Chief Vintage Sturgis, SD Edition
(チーフ・ヴィンテージ・スタージス・SD エディション)
希望小売価格:3,980,000 円(税込)
国内導入台数:5 台
入荷予定時期:2026 年11 月
販売方法:抽選販売
※入荷時期は諸般の事情により変更となる場合があります。

販売概要

【抽選販売について】
本モデルは国内導入台数が極めて限られるため、抽選販売方式にて販売いたします。
購入をご希望のお客様は、専用Web フォームより事前登録をお願いいたします。登録期間終了後、登録いただいた方の中から厳正なる抽選を実施し、当選者を決定いたします。
当選されたお客様には、お客様指定またはお住まいの地域に最も近いインディアン・モーターサイクル正規ディーラーよりご連絡いたします。

【事前登録受付期間】
2026 年9 月30 日(水)まで

【応募方法】
専用Web フォームより事前登録
https://sites.google.com/view/chiefvintagesturgissdedition/HOME

【当選発表】
2026 年10 月中旬以降、厳正なる抽選のうえ、当選者へ指定または最寄りのインディアン・モーターサイクル正規ディーラーよりご連絡いたします。

インディアン・モーターサイクル125 年の歴史を象徴し、アメリカで最も伝説的なモーターサイクル・ラリーの原点を称える特別な一台を、日本ではわずか5 名のお客様へお届けいたします。


新型「Chief Vintage Sturgis, SD Edition(チーフ・ヴィンテージ・スタージス・SDエディション)」は、アイコニックなアメリカン・スタイルと現代のパフォーマンス、そして上質なクラフトマンシップを融合させたモデルです。主な特徴は以下の通りです。

モデル概要

156Nmのトルクを発揮する空冷Thunderstroke(サンダーストローク)116 Vツイン・エンジン
1930年代のインディアン・モーターサイクルを彷彿とさせる、ヘリテージにインスパイアされた専用の塗装とグラフィック。これらは当時活躍したモデルへの敬意を表すとともに、後にアメリカで最も伝説的なモーターサイクル・ラリーとなるイベントの礎を築いた歴史を象徴しています。
スカート・フェンダー、イルミネーション・ヘッドドレス、ワイヤースポーク・ホイール、「ヴィンテージ・エスプレッソ・ソロシート」、「ヴィンテージ・ハンドルバー」を備えた、クラシックなIndian Chiefのスタイル
1940年代のインディアン・モーターサイクルのモデルを想起させる、塗装仕上げのシリンダーヘッドやプッシュロッド・チューブ、ブラック・シリンダーなど、ヘリテージにインスパイアされたエンジン・フィニッシュ
「ツアー」、「スタンダード」、「スポーツ」の3つのライディング・モードを選択可能
RIDE COMMAND?(ライド・コマンド)システムを搭載した101mm(4インチ)の円形タッチスクリーン・ディスプレイ。

パフォーマンスクルーザーアクセサリーキャンペーンのお知らせ

101 Scout、Sport Scout, Sport Scout RT、Sport Chief、Sport Chief RTをご契約いただいたお客様へアクセサリーを無料でプレゼントキャンペーン実施いたしております!

併せて、対象車両も店頭在庫車であれば定価よりサービスさせていただいております。

この機会にご来店をお待ちしておりますので、お気軽にお問い合わせください。

大阪モーターサイクルショーにてChief Vintageの実車が公開されました!

大阪モーターサイクルショーにて日本初公開のChief Vintageです!

当店も5月~6月ごろの入荷を予定しております!

ショールームにて展示いたしますので、その際はブログ等でお知らせしたいと思います!

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【告知】インディアンモーターサイクルのInstagramを始めました!!

インディアンモーターサイクル札幌にて、インスタグラムを始めました!!!

今後、色々な車両紹介やお得な情報などを発信していきますので、フォローいただけましたらとても嬉しく思います!!

ショールームに無い車両でもお取り寄せいたしますので、立ち寄っていただければと思います!

場所は下記の通りです!

BMW Motorrad Sapporo-Minamiと併設しております!

ご来店をお待ちしておりますので今後とも、よろしくお願いいたします!!

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【車両紹介】スカウト(Scout)シリーズについて

今回はインディアンのスカウト(Scout)シリーズについてご紹介します!

まず、大型二輪免許を取って「アメリカンに乗りたい!」と思ったら私共の「インディアンモーターサイクル」をご検討いただきたいと思います!

スカウトシリーズの魅力は、軽さが際立ちます。女性のライダーにもおススメできるのが、このポイントです!

しかも、少し専門的な話になってしまうのですが、Scoutシリーズのエンジンは「セミドライサンプ」という方式を採用しています。
多くのバイクは、エンジンオイルを溜めておく場所がエンジンの下にあり、その分、エンジンの高さが高くなる傾向にあります。

しかし、Scoutシリーズはエンジンオイルを溜めておく場所が別の場所にあり、その分エンジンの高さを抑えることができます。

エンジンの高さを抑えるとエンジンの搭載位置を下げることになります。
そうすると、どのようなメリットがあるかというと、重心(重たい部分)を下げることができます。重心が下がると、バイクがより軽く感じます!

私も最初、Scoutシリーズを動かしたときに、その軽さに驚きました!
250kg近くあるのに、200kgくらいのバイクかと勘違いしてしまいました。

アメリカンに乗ってみたいけど重たそうだなと躊躇している方がいらっしゃいましたら、ぜひご来店の上、またがってみてください!とても軽く感じて驚きますよ!

ご来店をお待ちしておりますのでよろしくお願いいたします!!!

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【お知らせ】Chief Vintageについて様々なメディアで取り上げられました!!!

2026年モデルとして発表された、Chief Vintageですが、様々なメディアで取り上げられました!

中には試乗記もあり、様々なメディアの方々、大変ありがとうございます。

今回は各メディアの記事のURLを記載いたしますので、是非ともご覧いただければと思います!

(順不同)

ヤングマシンWEB様 https://young-machine.com/2026/02/08/707858/
MotoFAN様 https://motor-fan.jp/article/1402604/
WebCG様 https://www.webcg.net/articles/-/53335
Webike様 https://news.webike.net/motorcycle/513622/

当店でも実車につきまして入荷予定でございますので、その際はお知らせしたいと思います。

是非とも、実車をご覧いただき、ご検討いただけますと幸いです。

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【車両紹介】101 Scout

今回は101 Scoutという車両を紹介していきたいと思います!

まず、ネーミングの由来ですが、歴史を1920年までさかのぼる必要があります。
Scoutは1920年に、750ccVツインエンジンを搭載した、高性能なスポーツモデルとしてリリースされました。
その時の最高時速が101マイル(約162km/h)であったことに由来します。

大正時代にそんな大排気量のマシンが市販されていたなんて、すごいですね!

そんな高性能の証である「101」ですが、現代にも継承されており、前後にbrembo製のキャリパー、しかもフロントはラジアルマウントです。
また、ブレーキホースはメッシュホースでブレーキフィーリングはスーパースポーツモデルに迫るものがあります。

フロントサスペンションは倒立フォーク、リアサスペンションはフルアジャスタブルで足回りも妥協がありません!

エンジンについても特筆するものがあります!

最初、低中回転域では「こんなものか…」「まぁ、クルーザーだしね」といった印象ですが、そこから更にアクセルを開けると「待ってました!」と言わんばかりに加速していきます!

また、ScoutのVツイン1250ccエンジンはとても重心が低いので、コーナーリング性も良く、安定して気持ちよく曲がることができます。

このマシンはアメリカンクルーザーとスポーツモデルの良いとこ取りのマシンとなっており、国産のマシンのどっちつかずのマシンとは違い、クルーザーとスポーツを極めたマシンと言っても良いと思います!

アメリカンクルーザーに乗りたいけどスポーツタイプと迷っている、という方にはおススメの1台となっています!

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